不要伤害公众对新能源汽车的好感

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：不要损害公众对新能源汽车的好感。据媒体报道，从今年3月1日开始，河北省衡水市车管所拒绝所有新的出租车必需用于新能源汽车，对替换或追加的燃油车仍然办理机动车注册业务，而现实则是，目前衡水市并没电池设施，甚至没新能源车销售。8月7日，衡水市官方对此称之为，鉴于该市目前新能源汽车以及适当设施设施仍不完备，在希望用于新能源汽车的同时，容许新能源出租车和燃油出租车分段用于。

官方表态拔了一个口子，老百姓则泊了一口气。接下来，衡水市的出租车司机不用再行情绪了。既然公共政策经常出现了偏差，政府就应当想方设法主动纠偏。

这样的纠偏是聆听民意的作法，是助长误会、谋求共识的必由之路。在国内很多城市，作为一项大力的公共政策，新能源的推展不仅有助提高空气质量，也能让出租车经营者获得实惠。这本来是一件多输掉的事情，几乎可以做到得更佳，并确实引导民众投身其中，参予到环境优化中来。

尤其是，对于像衡水这样空气质量多年来正处于全国后十名的城市，推展新能源毫无疑问具有更加现实的紧迫性。基于此，政府应当未雨绸缪、尽早行动，确实将发展新能源列为全市经济社会发展的战略性目标。一方面，减缓与新能源涉及的充电站、充电桩等基础设施建设。另一方面，鉴于目前新能源汽车价格广泛偏高的现状，政府还应当制订大力的财政补助金政策，引领、希望老百姓主动自由选择新能源。

也就是说，无论是作为硬件的基础设施建设，还是作为软件的财政设施政策，均需先行，这样才有可能营造出有严格、有吸引力的政策环境。如果说，所有新的出租车必需用于新能源汽车这一硬性拒绝是地方在秉持上面的政策，那么，这也因涉嫌懒政怠政。

却是，实施公共政策应当考虑到地方的实际情况，焉能漠视本地无充电桩、无新能源汽车销售点、无财政补贴政策的三无现状，而以非常简单草率的政令擅自换新的?涉及普遍的公共政策的实施，理所当然在调查研究的基础上，与民众良性对话。唯有如此，政策才会瓦解地方的实际，乃至沦为无源之水、无本之木。

说到底，公共政策之所以屡次大喘气，根源就在于决策过程的匆忙与脱离实际。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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