江淮新能源汽车2017年收入超52亿元，两大项目2018年投产

江淮汽车3月20日晚透露年报，2017年公司销售各类整车及底盘51．09万辆，同比上升20．58％，营业总收入491．46亿，同比上升6．37％，构建归属于母公司所有者的净利润4．32亿，同比上升62．83％。2017年公司业绩上升主要是不受SUV产品销量下降、新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素的影响。

同时，为增进产品升级、结构优化，2017年公司环绕安全性、节约能源、环保、智能网联及智能生产等维持了高强度的投放，持续推展公司的创意发展，为公司先前的发展积蓄了能量。2017年，公司新能源乘用车销售2．83万辆，同比快速增长53．86％，产量28352辆，同比快速增长54．63％，在新的能源技术累积、市场推广、合资合作方面不具备先发优势。2017年公司新能源汽车收益超强52亿元，还包括新能源汽车补贴超强21亿元，补助金占到比达41．02％。

报告期内，公司与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控方面正式成立了合资公司，与大众的合资公司也顺利完成工商登记，更进一步稳固了公司在新能源汽车领域的领先优势。公司与蔚来汽车合作的首款电动汽车ES8也于2017年底成功上市。截至报告期末，公司贴现新能源汽车国家补贴37．72亿元，地方补贴5．77亿元，总计证实的贴现新能源财政补贴资金余额43．5亿元。

另外，江淮汽车预计于2018年投产10万辆新能源乘用车及核心零部件项目和20万辆高端及显电动轻卡项目。江淮汽车回应，传统汽车方面，国Ⅴ废气标准全面实施、油耗限值大幅加严和购置税优惠的解散，将增进市场结构和产品结构的加快调整。

新能源汽车方面，财政补贴政策持续退坡、准入条件等调整政策最后落地，碳分数和新能源分数交易机制的实行，将减缓产业发展向市场驱动改变。预计2018年国内汽车将维持短距离快速增长态势。

2018年新能源补贴政策大幅度退坡，同时提升了补贴技术门槛，并细化、增强了技术指标减少补贴档位，给公司新能源业务的发展带给一定的不确定性。公司将加快新品研发，通过减少产品续航里程、减少电池时间等措施，强化产品的竞争力，稳固公司在新能源细分市场中的产品优势和成本优势。

另一方面，公司也在大力布局零部件设施、生产生产、销售服务等产业链，通过合资合作，更进一步提高新能源产品的市场竞争力。

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